Люк чугунный тяжелый

Люк чугунный тяжелый предназначен для установки на колодцах сетей водопровода, канализации, тепло и газоснабжения на общегородских автомобильных дорогах с допустимой предельной нагрузкой 25 т/с.

Люки камер и колодцев предназначены для закрытия входов в подземные инженерные городские и промышленные коммуникации (тепловые, кабельные и газовые сети, водопроводы, канализационные системы), а также закрывают камеры дождеприемников ливневой канализации. В втором случае конструкция предусматривает корпус и решетку, через которую свободно могут проникать поверхностные сточные воды и атмосферные осадки. В первом случае вместо решетки используется литая крышка, которая в некоторых случаях может быть оснащена небольшим отверстием.

Самые большие требования к люкам, которые устанавливаются в зонах сверхвысоких нагрузок – в доках или на аэродромах. По международной классификации этим изделиям присвоено обозначение Е 600, в странах СНГ используют сокращение СТ (сверхтяжелый). В большинстве случает оба обозначения пишут вместе – СТ (Е600).

Номинальная нагрузка, которую согласно ГОСТу должен выдерживать люк чугунный аэродромный, составляет 60 тонн. Однако сегодня для международных аэропортов могут изготавливаться люки, выдерживающие нагрузку 90 и более тонн.

Требования к посадочным местам крышки и корпуса таких люков очень велики – если отклонение посадочных мест будет слишком большим, возможна вибрация, стук, и даже выбивание крышки при наезде на чугунные люки колеса шасси самолета. Поэтому конструкция люка обеспечивает очень плотную подгонку всех составлющих компонентов.

Еще одна сфера, где используются сверхтяжелые люки, это доки и промышленные предприятия, где нагрузки на люки очень высоки.

Люк чугунный аэродромный может изготавливаться с размером проема в 550 мм или 650 мм, номинальная выдерживаемая нагрузка при этом остается одинаковой. Вес изделия в первом случае – 100 кг., во втором – 167 кг. Чтобы предотвратить возможность выбивания люка при попадании на него колеса шасси, такие люки оснащащены замком. Замок также блокирует доступ к подземным инженерным коммуникациям посторонних лиц.